Verschillende onderzoeken toonden al aan dat elektrische auto’s minstens even – of zelfs meer brandveilig zijn dan auto’s met een verbrandingsmotor. 

Zo vond de Zweedse autoriteit MSB in 2022 dat er in verhouding veel minder autobranden waren bij elektrische en hybride auto’s (0,004 %) dan bij auto’s met een verbrandingsmotor (0,8 %). In Nederland deed het Instituut Fysiek Veiligheid (IFV) een vergelijkbare bevinding in 2021. Toen waren elektrische auto’s verantwoordelijk voor 1,3 % van alle autobranden, terwijl ruim 4 % van alle Nederlandse auto’s elektrisch was.

Minder ontvlambaar en minder explosiegevaar

Auto’s met verbrandingsmotoren bevatten veel onderdelen die gemaakt zijn van kunststof. Een probleem met het elektrisch of brandstofsysteem in het motorcompartiment, kan een verhoogd risico op brand betekenen door de combinatie van warmte, brandstof en kunststof en extra aangevoerde zuurstof door de rijwind. Dat maakt dat auto’s ontvlambaar zijn. 

Daarnaast is er ook een groter brand- of explosiegevaar wanneer er benzine uit de kunststof brandstoftank zou lekken. De auto kan dan ontploffen en andere auto’s in de buurt aansteken, wat nog meer schade kan veroorzaken. Disclaimer: dat maakt niet dat auto’s met een verbrandingsmotor gevaarlijk zijn. De kans op brand of explosies is ook zeer klein. Elektrische wagens bevatten trouwens ook veel kunststof onderdelen.

Batterijen zijn goed beschermd 

De batterijen van elektrische auto’s zijn uiterst goed beschermd tegen schade. Daarnaast is ook de kans op een spontane ontbranding nagenoeg nihil. 

Geraakt de batterij toch beschadigd of is er toch brandgevaar, bijvoorbeeld bij brand aan een laadpunt, dan zal het langer duren voor de batterij effectief vuur vat. Het is in de meeste gevallen dan ook mogelijk om de situatie onder controle te krijgen voor er brand ontstaat.

Een van de voornaamste oorzaken van batterijschade en -brand bij elektrische auto’s is uitwendige impact langs onderen.

De batterij is bij veel elektrische auto’s op de bodemplaat van de auto gemonteerd. Dat doen constructeurs om het zwaartepunt van de auto laag te houden, maar maakt ook dat de batterij – ondanks een goede bescherming – het meest kwetsbaar is door impact van onderaf.
Let dus altijd goed op als je over een slecht wegdek rijdt en matig je snelheid bij hindernissen zoals verkeersdrempels.
Denk je dat de batterij van je elektrische auto beschadigd is na een klap langs onderen? Laat je auto dan voor de zekerheid controleren door een specialist/bij een garage. 

Ontwikkeling nieuwe en veiligere batterijtechnologie

Op het moment van schrijven is de auto-industrie druk bezig met het ontwikkelen van een nieuwe batterij voor elektrische auto’s: de zogeheten ‘solid-state’ batterij.

Solid-state batterijen hebben een hogere energiecapaciteit, een langere levensduur en laden sneller op dan de nu nog vaak gebruikte lithium-ionbatterijen. Daarnaast zijn solid-state batterijen ook brandveiliger. 

Zo bevatten de batterijen geen vloeibare en ontvlambare geleider – in tegenstelling tot lithium-ionbatterijen – en zijn de batterijen bestand tegen een groter temperatuurbereik.

Elektrische auto’s: niet gevaarlijker, wel moeilijker te blussen!

Het brandgevaar bij elektrische auto’s is dus niet hoger dan bij wagens met een verbrandingsmotor. Maar als een elektrische auto vuur vat, dan is het wel moeilijker om de auto te blussen.
In een van onze andere blogs lees je waarom dat zo is en hoe elektrische auto’s veilig kunnen worden geblust.